Superhiluxravfouristicexlandcrawlcruisercontrol

Am început cam abrupt că tocmai mi-am autoverificat suspensiile în coborârea de pe Transfăgărăşan, de la Bâlea Lac spre casă, la Sibiu, şi am dat de-un fragment de stâncă fix în mijlocul drumului. Noroc cu sistemul meu Crawl Control, care mi-a ajustat viteza, controlându-mi automat frânele şi motorul, încât my dear driver, Mr. Petruţ nici n-a catadicsit să-mi acorde vreo atenţie specială. Ştia perfect că el nu are decât un singur scop...să se concentreze asupra direcţiei de rulare, iar de restu' mă ocup eu. Bine, am exagerat puţin. Trebuia să mă seteze pe ici pe colo, în punctele esenţiale, pe la AVS (vorbesc despre suspensia spate pneumatică), ceea ce a şi făcut. Încă de la începutul urcării, respectiv a coborârii, a selectat, din monitor, cel mai okidoki mod de conducere al meu pe asemenea drumuri pe care cad, într-o veselie, pietricele, pietre şi pietroaie, că munţii noştri sunt şi ei vii, într-o veşnică transformare, evolutivă sau involutivă, după caz sau filosofia gânditorului. Clar, fiind un logician desăvârşit mi-a ales modul multi-teren, că doar nu era el atât de aiurit să nu-şi dea seama, că riscurile sunt destul de măricele. 

Dar, hai să mă laud eu acum! L-am ajutat cu vârf şi îndesat. N-a trebuit decât să-mi urmărească imaginile celor patru camere exterioare ce-i asigură controlul vizual asupra întregii maşini. Mă monitoriza îndeaproape şi, Doamne, ce bine mă simţeam! Vedea cum îmi ţin roţile din faţă şi se prindea care e unghiul poziţiei lor şi, astfel, nu rata cu nici măcar un centimetru, direcţia corectă, cea dorită de el, mai ales că roţile îmi sunt afişate în unul din cele 7 unghiuri, în funcţie de direcţie, inclusiv din acela supranumit "unghiul mort":).

Lauda de sine nu miroase a bine, dar am dovezile aici, în torpedou. Şi le-a uitat Mr. Petruţ când s-a dat jos grăbit din mine...sună cam impropriu, împreună cu bruneta aia faină, pe care o plimb(ă) pe toate coclaurile: la munte, la mare, în Egipt, prin Spania, Austria, Elveţia...într-un cuvânt, prin toată Europa! Aaa...vorbeam despre dovezi! N-am uitat! Pe lângă toate calităţile mele de Toyota Land Cruiser autentic & verde, pe deasupra, dintre care enumăr câteva: asistenţă la pornirea în rampă şi/sau în pantă, sistemul avansat KDSS, adică suspensii hidraulice controlate electronic, sunt o foarte fidelă parteneră pentru stăpânul & prietenul meu, Mr. Petruţ. Îi dau tot ce vrea, pentru că pot! Performanţă, eficienţă, aventură off-road (când şi-o doreşte), pe scurt, cu mine, mai elitist spus, prin intermediul meu, oricărui şofer îi redau bucuria condusului, îi asigur antrenul cu ajutorul minunăţiilor pe care le am în interiorul meu inteligent şi rafinat, pornind de la comenzile de pe volan şi până la distracţia oferită pasagerilor de pe locurile din spatele meu: dvd, jocuri. De muzică nici măcar nu trebuie să vorbim! Ascultăm în timp ce plecăm într-o nouă călătorie! 

* Acest articol a fost scris pentru super concursul SuperBlog 2012:), iar titlul acestuia, inspirat de Mary Poppins şi al ei Supercalifragilisticexpialidocius, cumulează toate cele trei maşini Toyota 4 x 4 (RAV 4, Land Cruiser - pe care îl ador şi Hilux), dintre care trebuia să mă metamorfozez într-una doar [din păcăte] în acest singur cuvânt format din 47 de litere, care aş vrea să aibă darul de a mişca lumea. Today Tomorrow Toyota.

Conduşi de/ Conduceţi un HYBRID Toyota, fie el Yaris, Auris sau Prius!

...şi vorbim după! 

1) Pentru că eu am fost condusă de o トヨタヤリス, pe înţelesul tuturor:), o Toyota Yaris...prin oraş, de la Muzeul în aer liber până-n centru şi mi-a plăcut, iar Paul Horrell, din echipa Top Gear, a condus-o el, însuşi, complet, luându-i şi verificându-i toate datele înscrise, mă gândesc, în cartea tehnică, după cum urmează: the numbers: 1497cc, 4cyl plus hybrid, FWD, 98bhp total, 80.7mpg, 79g/km CO2, 0-62mph in 11.8secs, 103mph, 1150kg. Am scris mai apăsat noţiunile pe care le înţeleg şi eu, atehnica despre care vă povesteam în prima probă a SuperBlog 2012, ajunsă acum la cea cu numărul 18.

2) Pentru că noţiunea de hibrid, mai pe engleză hybrid, m-a înecat în imaginaţie/a mea cam bolnavă şi m-a aruncat în lumea extraterestră a speciilor transformate de mutaţii de toate tipurile, posibile şi imposibile. Dar, tot imaginaţia, completată de raţiune, este cea care m-a adus cu picioarele pe pământ, sau mai bine scris, cu roţile pe asfalt. Astfel, am înţeles, ceea ce nu bănuiam că este posibil, în mod uzual deja. Hibrizii ăştia sunt super şmecheri. Dacă aş avea carnet, ceea ce nu vă lipseşte vouă:), aş testa/ încerca toate cele trei modalităţi de conducere: cea normală, cu benzină la activ & în rezervor...pentru acceleraţie, grabă, modul Power. Dar să nu uităm traficul, orele de vârf, nebunia de tip bară la bară. Soluţia există: atunci e clar, aş selecta modul EV, pentru propulsia exclusiv electrică cu eficienţă maximă, zero emisii şi deplasare silenţioasă. 

Şi, din vorbă şi vorbă, am sărit la celălalt Hybrid, Prius,トヨタプリウス ["În primul rând", traducere din limba latină] care poate rula, exclusiv electric, pe o distanta de maximum 2 kilometri cu o viteză de până  de 50km/h, în tăcere profundă:). Bineînţeles emisiile sunt pe 0. Iar acum, am ajuns la mirarea mea cea mai mare. Ce minte strălucită a reuşit, prin magie cunoaştere: ştiinţă, tehnică şi tehnologie + conştiinţa eco faţă de mediul înconjurător încât să găsească şi calea de mijloc, ce mulţumeşte atât şoferii, prin eficienţă, dpdv al condusului şi consumului (comod & 3,8 l/ suta de kilometri), cât şi pe apărătorii mediului ambiant, aceea de propulsie asigurată de combinarea fluidă a acestor două surse, benzină sau electric. Cine a reuşit să-i dezlege secretele sofisticatului sistem integral hibrid încât să îl proiecteze în a monitoriza condiţiile de drum, pentru a se putea decide modul de propulsie? Aud? Ştie cineva? Nici un "pss" nu-mi tulbură Auris, adică urechea, în limba latină:). Mă refer, mai precis, la トヨタオーリス, Toyota Auris, că despe ea am ajuns să vorbim..

Bine, caut singură, că totuşi e interesant! O fi un singur om, sau o echipă multidisciplinară? Wish me luck, la căutat! Am găsit, în 44 de minute pline de suspans. Trebuie să îi mulţumim domnului Shinichi Abe, care împreună cu Shoichi Sasaki şi Takehisa Yaegashi au creat THS-ul (“Toyota Hybrid System”), revoluţionându-se întreaga viziune asupra eficienţei folosirii a combustibililor. Tot lui îi ne adresăm cu toate laudele din lume pentru reducerea emisiilor de CO2, cu o valoare de numai 89g/km, şi pentru consumul mai mult decât echitabil, cum am mai spus 3,8 l/ 100 km. Fain, nu-i aşa? Nu spun mai multe, decât: Bucuraţi-vă că avem aceste minţi sclipitoare şi profitaţi de internet pentru a vă infoma, aşa cum am făcut şi eu, impulsionată fiind de SuperBlog 2012, din inovaţie în inovaţie...

ps...Mr. Shinichi Abe este  manager general la Toyota Motor Corporation’s Hybrid Vehicle Management System Development Division, Aichi, Japan. Asta ce înseamnă, mă pun bine cu şefii? :) O fi deformare profesională, aşa cum a fost şi cercetarea mai în adâncime a ceea ce însemnă sistemul hibrid şi căutarea inventatorului/ a echipei de invenţie/ inovaţie!

Maşina viitorului meu soţ - Toyota Avensis

[nota bene: postarea am început-o la întâi octombrie, pe seară...va continua pe alte câteva sfârşituri de zile SuperActive:)]

Oh, Doamne...nu-mi pot crede urechilor bâzâitul pe care-l aud de câteva minute în urechi..E gândul care mi s-a năpustit zbânţuindu-se de carcasa craniului...dar, într-un mod plăcut, relaxant, visător...ciudată introducere în subiectul-mamă! 

Totul a pornit de la prima probă a SuperBlog 2012, în prima zi a lu' Brumărel şi de la faptul că mintea mea, înnebunită într-câtva de luna plină şi adânc neodihnită noaptea trecută, a luat-o razna în corelaţii fantasmagorico-idealiste, cu bază reală...sau?...îmi spuneţi voi...pe şoselele patriei, ale Europei, a pornit cu bacul/avinoul ş.a. până a ajuns în America/ Canada, apoi, iarăşi în US...în Alaska şi, prin Strâmtoarea Bering, [despre care Jules Verne scria în César Cascabel la sfârşitul secolului al XIX-lea "ca urmare a ridicărilor geolo­gice începute din epoca glaciară, s-ar putea întâmpla chiar ca, într-un viitor foarte îndepărtat, prin acest punct să se facă joncţiunea între Asia şi America. Ar apă­rea atunci podul visat de domnul Cascabel, ori – şi mai exact – o şosea desti­nată călătorilor"] direct în Asia şi în a sa Ţară a Soarelui Răsare. 
Da! Vorbeam de Mintea-mi, zburdalnica de ea! Aţi înţeles bine, dar doar pe jumătate..Aluzia subtilă nu ştiu dacă aţi percutat-o. Oricum e destul de greu şi pentru mine...ştiu doar că sunt inspirată intens de câteva cuvinte-cheie...design sofisticat, calitate premium, tehnologie avansată, experienţă plină de satisfacţii + Gândul şturlubatec născut după citirea primei teme a concursului. Aaaa, am uitat să vă spun, ieri (01.10) nu am apucat să dau citire exerciţiului aflat pe rol, dar intuiţia mi s-a dovedit, din nou:), la cote ridicate...Am acţionat în avans, mi-am finalizat proiectul de preluare a materialelor culinare pentru Sesiunea de comunicări Marketingul şi educaţia în muzee, dar, în apropierea clădirii în care mă aflam, am profitat să-mi trag în chip volanul unui utilaj, moto-stivuitor...a cărui marcă o puteţi recunoaşte uşor şi este într-o teribilă legătură cu ceea ce sunt pe cale să mărturisesc...
Recunosc, nu am carnet de şofer, dar calităţile Maşinii au trezit Gândul, şi Visul, şi Dorinţa de a-mi cunoaşte persoana remarcabilă a vieţii mele, care să întrunească, la fel ca Avensis, calităţile extrase prin acele key words, enumerate anterior.
Da, aşa trebuie să fie..., dar permiteţi-mi să pornesc cu interiorul şi să nu vorbesc la timpul viitor...pentru că-mi sună prea greu tangibil...deşi...nobody knows şi, totodată, să mă adresez lui, pe numele mic...Petre, alintat Petruţul meu:), destăinuindu-i virtuţile, în paralelismul indus de Ea, viitoarea lui dragoste remarcabilă, pe patru roţi.
Nu sunt geloasă, pentru că îl/o cunosc prea bine: sufletul, de o calitate premium, este dublat de întreaga experienţă a vieţii, acumulată de-a lungul a trei generaţii, care nu au trecut degeaba pe lângă el/Ea, ci i-au oferit înţelepciunea de a ştii să-şi pună în valoare bunătatea, simţul practic & de familist(ă) convins(ă). Iar eu nu pot decât să mă bucur pentru că am parte de Petruţul meu meticulos, atent până la paroxism, câteodată:)...[e bine Petruţ! Continuă tot aşa!], captiva(n)t & carismatic prin nebunia lui/ei pentru tot ceea ce înseamnă tehnologie de ultimul răcnet..Păi vă daţi seama că, mie, atehnică prin definiţie, a reuşit să-mi explice, să mă facă să înţeleg sistemul multimedia avansat Toyota Touch&Go Plus, care oferă funcţii superioare de conectivitate, setând standardele în clasa sa...ştiu şi eu puţină germană, dar clipul pe care mi l-a arătat, e de milioane..

mai am multe de spus, dar doar atunci când îi voi arata postarea mea pentru SuperBlog 2012 şi pentru el, însuşi. (Hihi..habar n-are ce i-am sortit, ştie Maşina, cred că o va iubi mult, dar nu ştie de faza cu căsătoria, şi nici de faptul că eu îl am în planul vieţii...pentru tot ceea ce a făcut, face & va face pentru mine, o Viaţa-Experienta continuă plină de satisfacţii. O vieţuire confortabilă, plăcută, relaxantă, eficientă şi, să nu mă acuzaţi de egoism...poate doar realism acut:), mai ales, VIABILĂ. 

Şi, iar mă scuz, iertaţi-mi semi-plagiatul...am luat calităţile noului Avensis şi le-am pliat pe un Gând, un Vis, o Dorinţă, o Viaţă!